Tin tức

Mỗi giờ đường băng sân bay phải đóng cửa để bảo trì đồng nghĩa với việc hủy chuyến bay, chuyển hướng máy bay, mất doanh thu cho các hãng hàng không và nhà điều hành sân bay, và gián đoạn cho hành khách trên toàn mạng lưới đường bay. Đối với các kỹ sư bảo trì mặt đường sân bay và các nhà thầu sân bay trên khắp Đông Nam Á, Châu Âu và Châu Á, thông số kỹ thuật của vật liệu sửa chữa được sử dụng cho các vấn đề bong tróc mặt đường, hư hỏng mối nối và thiệt hại do vật thể lạ (FOD) quyết định liệu thời gian bảo trì có kết thúc đúng tiến độ hay kéo dài đến giờ cao điểm hoạt động. Xi măng magie photphat là loại vữa sửa chữa mặt đường sân bay đông kết nhanh, luôn đáp ứng được độ bền, độ bám dính và độ hoàn thiện bề mặt cần thiết cho tải trọng máy bay trong thời gian bảo trì ngắn nhất có thể.

Vữa sửa chữa sàn bê tông bị nứt chỉ sau vài tuần thi công, bong tróc khỏi bề mặt nền dưới tác động của việc đi lại, hoặc co ngót khỏi các cạnh của mảng vá không phải là lỗi vật liệu đơn thuần. Đó là lỗi trong công thức, và trong hầu hết các trường hợp, thành phần bị thiếu hoặc được chỉ định không chính xác là Hydroxypropyl Methyl Cellulose (HPMC). Đối với các nhà sản xuất hóa chất xây dựng và nhà sản xuất vữa khô trộn sẵn đang phát triển các sản phẩm sửa chữa sàn bê tông cho thị trường Đông Nam Á, Châu Âu và Châu Á, việc hiểu chính xác HPMC hoạt động như thế nào trong vữa sửa chữa và cách sử dụng đúng loại sẽ giúp ngăn ngừa các sự cố xảy ra trong quá trình thi công, dẫn đến yêu cầu bảo hành và làm tổn hại uy tín thương hiệu.

Khi nhận được bản đặc tả sửa chữa bê tông cốt thép, bạn thường thấy ba lựa chọn vật liệu được so sánh: vữa sửa chữa gốc xi măng Portland, hợp chất sửa chữa nhựa epoxy và xi măng magie photphat. Mỗi loại đều có ứng dụng hợp lý. Mỗi loại đều có những hạn chế về hiệu suất khiến nó trở thành lựa chọn không phù hợp trong một số điều kiện nhất định. Lựa chọn sai có nghĩa là bạn phải trả tiền cho hiệu suất mà dự án không cần hoặc lựa chọn vật liệu không đáp ứng yêu cầu ứng dụng và dẫn đến việc phải làm lại. Bài viết này so sánh cả ba loại vật liệu dựa trên các thông số quan trọng nhất đối với các nhà thầu xây dựng cơ sở hạ tầng, kỹ sư bảo trì và nhà phân phối hóa chất xây dựng trên khắp Đông Nam Á, Châu Âu và Châu Á.

Việc sửa chữa đường kéo dài ba tháng không phải là sửa chữa. Đó là một khoản chi phí định kỳ. Đối với các nhà thầu bảo trì đường cao tốc, chính quyền đường bộ đô thị và các nhà điều hành cơ sở hạ tầng trên khắp Đông Nam Á, châu Âu và châu Á, chu kỳ vá cùng một ổ gà hoặc chỗ nối bị hư hỏng mỗi mùa là một trong những vấn đề vận hành dai dẳng nhất trong bảo trì mặt đường. Vật liệu vá khô quá chậm, không thể cho xe cộ lưu thông trước khi đạt đủ độ bền, bị co ngót khỏi mặt đường hiện có ở các cạnh, hoặc đơn giản là không chịu được tải trọng động lặp đi lặp lại của các phương tiện nặng trước khi bị hư hỏng trở lại.

Vữa sửa chữa bị nứt chỉ sau vài tuần thi công, mất độ bám dính với bề mặt nền khi rung lắc, hoặc co ngót khỏi các cạnh của vết vá sửa chữa không phải là vấn đề chất lượng nhỏ. Điều đó có nghĩa là phải làm lại, yêu cầu bảo hành và mất khách hàng quen. Đối với các nhà sản xuất vữa khô và hóa chất xây dựng trên khắp Đông Nam Á, Châu Âu và Châu Á, những lỗi này luôn bắt nguồn từ một thành phần bị thiếu hoặc định lượng không chính xác: Bột polyme phân tán lại.

Khi đường băng cần được mở lại trong vòng hai giờ. Khi việc sửa chữa đường cao tốc không thể chờ đến ba ngày để vữa khô hoàn toàn. Khi khe co giãn của cầu bị hỏng giữa mùa đông ở nhiệt độ âm 15 độ C. Vữa sửa chữa tiêu chuẩn gốc xi măng Portland không thể đáp ứng được những yêu cầu này. Thời gian đông kết tính bằng giờ, thời gian khô hoàn toàn tính bằng ngày, và khả năng hoàn toàn không đông cứng ở nhiệt độ đóng băng khiến các vật liệu sửa chữa thông thường không phù hợp cho việc sửa chữa cơ sở hạ tầng khẩn cấp và cần xử lý nhanh chóng.

Trong bảo trì cơ sở hạ tầng quy mô lớn, thời gian là yếu tố quan trọng nhất. Cho dù đó là quản lý một sân bay thương mại nhộn nhịp, một đường cao tốc có lưu lượng giao thông cao, hay một trung tâm hậu cần kho lạnh khổng lồ, việc ngừng hoạt động để bảo trì bê tông là một cơn ác mộng tốn kém. Bê tông tiêu chuẩn cần nhiều ngày, thậm chí nhiều tuần để khô hoàn toàn, dẫn đến thời gian ngừng hoạt động tốn kém, tắc nghẽn giao thông và trễ hạn. Nếu bạn là nhà thầu xây dựng, quản lý mua sắm công hoặc tư vấn kỹ thuật đang tìm kiếm vật liệu cao cấp giúp loại bỏ thời gian ngừng hoạt động, xi măng magie photphat (MPC) chính là câu trả lời tối ưu.

Sàn công nghiệp bị hư hỏng trong những điều kiện mà vật liệu sửa chữa thông thường không thể đáp ứng. Một nhà máy chế biến thực phẩm hoạt động ba ca không thể đóng cửa dây chuyền sản xuất trong 48 giờ để chờ xi măng Portland khô. Một kho lạnh không thể duy trì nhiệt độ trên 0 độ C mà vữa sửa chữa thông thường yêu cầu để đạt được độ bền. Một nhà máy dược phẩm không thể chịu được hiện tượng bụi bám trên bề mặt và nứt do co ngót thường xảy ra với hệ thống xi măng Portland khô nhanh trong các khu vực vệ sinh quan trọng.

Khi một đoạn đường băng sân bay, nút giao thông đường cao tốc hoặc sàn công nghiệp cần sửa chữa khẩn cấp, xi măng Portland thông thường không phải là lựa chọn phù hợp. Chu kỳ phát triển cường độ tối thiểu 24 giờ của nó có nghĩa là phải đóng cửa một công trình quan trọng trong cả ngày hoặc hơn – chi phí này thường vượt quá chi phí sửa chữa. Xi măng Magie Photphat được phát triển chính xác cho những tình huống này. Thành phần hóa học đông cứng nhanh của nó mang lại cường độ kết cấu trong vòng vài giờ, chứ không phải vài ngày, mà không có hiện tượng nứt do co ngót và những đánh đổi về độ bền thường gặp ở các loại xi măng đông cứng nhanh thông thường.

Trong bảo trì cơ sở hạ tầng hiện đại, thách thức lớn nhất không phải là làm thế nào để sửa chữa bê tông, mà là công trình đã sửa chữa có thể đưa vào sử dụng nhanh chóng như thế nào. Các vật liệu sửa chữa truyền thống thường cần 24-72 giờ trước khi mở cửa trở lại, điều này gây ra sự chậm trễ, gián đoạn giao thông và tăng chi phí vận hành. Đối với các dự án như đường cao tốc, đường băng sân bay và sàn công nghiệp, thời gian ngừng hoạt động này thường không thể chấp nhận được. Đồng thời, trong môi trường lạnh, các vật liệu gốc xi măng thông thường thể hiện sự phát triển cường độ chậm hoặc không hoạt động tốt ở nhiệt độ dưới 5°C. Do những hạn chế này, các nhà thầu và nhà cung cấp vật liệu ngày càng chuyển sang sử dụng xi măng magie photphat như một vật liệu sửa chữa bê tông hiệu suất cao, đông kết nhanh.

Nếu bạn đang tìm kiếm xi măng magie photphat có thể đông cứng trong 1 giờ và bám dính vào bê tông cũ mà không cần lớp sơn lót, bạn đã đến đúng nơi. Vữa sửa chữa nhanh MPC của chúng tôi được thiết kế đặc biệt cho đường băng sân bay, đường cao tốc và tà ván đường sắt – đạt cường độ ≥30 MPa chỉ trong 1 giờ và cho phép giao thông được thông suốt trở lại trong vòng 3 giờ.

Phụ gia siêu dẻo polycarboxylate là phụ gia bê tông có tỷ lệ giảm nước cao và độ sụt thấp.